{"id":276,"date":"2016-03-23T07:33:47","date_gmt":"2016-03-23T06:33:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agencesportive.com\/?p=276"},"modified":"2016-03-30T08:05:03","modified_gmt":"2016-03-30T07:05:03","slug":"sport-auto-preparer-sa-voiture-avant-un-circuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agencesportive.com\/sport-auto-preparer-sa-voiture-avant-un-circuit\/","title":{"rendered":"Sport auto : pr\u00e9parer sa voiture avant un circuit"},"content":{"rendered":"

Se lancer \u00e0 corps perdu sur un circuit n\u00e9cessite des pr\u00e9parations pour \u00e9viter les accidents et les mauvaises performances. Aujourd’hui, focus sur les \u00e9tapes de pr\u00e9paration par lesquelles vous devez passer avant un circuit. <\/p>\n

Pr\u00e9parer l’essentiel<\/h2>\n

\"\"La premi\u00e8re \u00e9tape de pr\u00e9paration consiste \u00e0 faire le bilan de l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de votre voiture. S’il s’agit de votre premier circuit, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 aller au garage pour une r\u00e9vision compl\u00e8te. Celle-ci doit vous permettre d’identifier les pi\u00e8ces fragiles, us\u00e9es ou inadapt\u00e9es aux conditions du circuit. Si votre voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une boite de vitesse \u00e0 rapport court alors que vous vous appr\u00eatez \u00e0 vous lancer sur un circuit compos\u00e9 en majeure partie par de longues lignes droites, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 la remplacer avec un mod\u00e8le \u00e0 rapport long. \u00c0 noter d’ailleurs qu’un pilote digne de ce nom \u00e9quipe toujours sa voiture avec une boite \u00e0 rapport personnalisable. Pour trouver les pi\u00e8ces auto qu’il vous faut, privil\u00e9giez les boutiques sp\u00e9cialis\u00e9es comme PIECESauto24.lu<\/a> qui propose des pi\u00e8ces pour plusieurs marques et mod\u00e8les de voiture. Vous y trouverez notamment des pi\u00e8ces pour une Ford Fiesta<\/a>, une BMW Touring, une Honda Civic V coup\u00e9, une Golf IV, etc.
\n\"\"S’il s’agit de votre 2e, 3e, 4e, ou 10e circuit, le bilan doit \u00eatre effectu\u00e9 en fonction de vos pr\u00e9c\u00e9dentes performances. Si vous avez ressenti un manque de puissance, revoyez votre moteur ou vos rapports de vitesse. Si vos freins ont \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement trop lourds, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 les modifier. Enfin, pensez \u00e0 remplacer vos pneus et \u00e0 les adapter en fonction de la surface constituant le circuit. Le type de pneus utilis\u00e9s peut d\u00e9terminer votre performance.<\/p>\n

Pr\u00e9parer vos performances<\/h2>\n

\"\"La deuxi\u00e8me \u00e9tape de la pr\u00e9paration quant \u00e0 elle consiste \u00e0 tester votre voiture. Pour cela, rien de tel qu’un tour d’essai durant lequel vous pourrez d’ailleurs identifier les probl\u00e8mes potentiels de votre voiture. Notez que cette \u00e9tape vous permettra de r\u00e9duire les risques durant la course et de mettre au point une strat\u00e9gie pour r\u00e9ussir un excellent parcours. Elle doit aussi vous aider \u00e0 d\u00e9terminer votre strat\u00e9gie de gestion de carburant. Enfin, cette \u00e9tape vous aidera \u00e0 vous familiariser avec le circuit et \u00e0 trouver les endroits strat\u00e9giques o\u00f9 il faudra redoubler d’efforts pour prendre l’avantage sur vos adversaires ou sur votre meilleur tour.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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